כמה נעים לברוח מחום סוער לחנות כלבו מחוסמת היטב או להפעיל מאוורר קירור ברכב בעוד שאחרים חולצותיהם נדבקות לגב ספוגות זיעה - מזגנים יכולים להקל על החיים, ולא רק בקיץ. אבל הם לא לגמרי בעייתיים. נעים כמו האוויר הקריר ביום קיץ חם, אי הנוחות שמפעילה האוויר ממזגן עשויה להיות לא נעימה.
חסרון בריאותי של מזגנים
אנשים רבים שנחשפים באופן קבוע לאוויר ממוזג במשרד, למשל, מתלוננים על כך תופעות לוואי: טיוטות מוגזמות, יותר מדי קר, ממברנות ריריות יבשות מדי. כתוצאה מכך, מחלות נוספות מתרחשות, בראש ובראשונה הצטננות, בעיות בצינורות הסימפונות ובסינוסים, ורגישות מוגברת לזיהומים. מרוגז עור וריריות, כאבי ראש ו ריכוז בעיות מיוחסות גם לאוויר הממוזג. ושוב ושוב, מתפוצצים דיווחים כי מערכות מיזוג אוויר משתנות גם לרוצחים אם אינן מתוחזקות כהלכה: מחלת הלגיונרים, בפרט, הנגרמת על ידי לגיונלה. בקטריה, יכול עוֹפֶרֶת עד קשה, שעלול להיות קטלני דלקת ריאות.
מזגן מסריח? ניקוי זה עוזר.
מיקרואורגניזמים כגון בקטריה ופטריות עוֹפֶרֶת חיים בלתי מורשים וללא הפרעה משלהם במסננים ובצינורות של מערכות מיזוג האוויר. הם אוספים ומתרבים ומועפים ישירות לאורגניזם האנושי עם זרימת האוויר. בלחות גבוהה במיוחד התבניות שמחות. לחות גבוהה נגרמת, בין היתר, מהתעבות כאשר אוויר חם מתקרר. יש לתחזק באופן מקצועי מערכות מיזוג אוויר לפחות פעם בשנה - רק באמצעות תחזוקת מיזוג אוויר כזו ניתן לתקן את הליקויים הטכניים וההיגייניים בזמן.
מיזוג אוויר גורם לך לחלות
גם אם המזגן מתוחזק בצורה אופטימלית, עלולים להיות לו חסרונות: בטמפרטורות חיצוניות של 30 או 40 מעלות צלזיוס ולחות גבוהה, כולם מתחילים להזיע. במשרד, במסעדה או בחדר מלון ממוזג ובכך מגניב, קל לתפוס א קר השינוי הפתאומי בין טמפרטורות גבוהות ונמוכות מדגיש את המערכת החיסונית ומחליש את תאי ההגנה. הזיעה מתקררת לפתע, האוויר היבש מגרה בנוסף את הריריות של דרכי הנשימה העליונות - סוגים רבים של וירוסים שיהיה לך משחק קל והנוקשה צוואר לא מאחר לבוא. בנוסף מערכת לב וכלי דם גם הוא נתון במתח רב. כדי להימנע מתנודות טמפרטורה פתאומיות, במיוחד בקיץ החם, אין לפיכך להגדיר מזגנים קרירים מדי - הפרש הטמפרטורות בין פנים לחוץ לא צריך להיות יותר מ- 6 מעלות צלזיוס. במידת הצורך, שמור על מעיל זמין גם בקיץ. חוקרים אמריקאים גילו שמזגנים משמינים אותך. מה שנשמע כמו בדיחה של אפריל מוסבר כדלקמן: תמיד באותו הבית ומזג היטב, אתה מזיע ורועד פחות - ובכך צורך פחות אנרגיה. מיזוג האוויר חסם גם במיוחד בקיץ את הקיץ הטבעי דיאטה מנגנון, שבאמצעותו החום מבטיח שהתיאבון שלנו יהיה פחות.
שמרו על מזגנים ברכב באופן קבוע
ברכב, מזגנים הופכים לסטנדרטיים יותר ויותר: כאשר מכונית מתחממת במהירות עד 50 מעלות או יותר בשמש, אתה לא רק אסיר תודה על הקירור שלך, אלא גם על העובדה שאתה יכול להעביר את האוכל הטרי שלך. הבית ללא פגע. אבל היזהר אם הוא מעופש ריח בורח מזה. אחרי הכל, יש לראות את מה שחל על משרדים גם במיקרוקוסמוס שהוא המכונית: יש להחליף את מסנן האוויר בתא, שדרכו מפוצץ גם האוויר ממערכת המיזוג, פעם בשנה בכדי למנוע פתוגנים ואבקה מתפשט במכונית. המאייד בלוח המחוונים בעייתי במיוחד כאן. זה המקום בו האיסוף שנוצר באופן אוטומטי במהלך הקירור נאסף ומתאדה. מיקרואורגניזמים מרגישים במיוחד בבית בסביבה הלחה. יש לנקות את המאיידים ועדיף לחטא אותם. ברכב טמפרטורה של 23 עד 27 מעלות ולחות של 35 עד 65 אחוזים אידיאלית לנהיגה.
אוויר יבש במטוס
האוויר במטוס יבש במיוחד. במיוחד בנסיעות ארוכות, נוסעים רבים סובלים מעיניים מגורות. זה משפיע במיוחד על הנוסעים במחלקה ראשונה: מכיוון שנוסעים כאן לא יושבים כל כך קרוב זה לזה, הם גם מרטיבים את האוויר פחות בזמן הנשיפה. בעוד שהלחות במחלקת תיירים היא בסביבות 16%, זה רק בסביבות 10% במחלקת עסקים - ערכים בין 40% ל -60% נעימים. אולם בגובה של עשרה קילומטרים האוויר החיצוני יבש מאוד בסביבות 52 מעלות מתחת לאפס. לפני שנכנס לתא, האוויר הצח מתחמם - אך לא מעשי להרטיב אותו גם באמצעות מיזוג אוויר:
מטוס ג'מבו יצטרך לשאת טון נוסף של מַיִם להשפעה ניכרת. וזה עולה דלק. בנוסף, עיבוי עלול להפריע למערכות החשמל. לכן מומלץ לשתות הרבה מַיִם או מיץ (לא כּוֹהֶל!) ולהטפטף דמעות מלאכותיות בעיניך במידת הצורך. האוויר בתוך המטוס מוחלף בממוצע 30 פעמים בשעה, תלוי בסוג המטוס. עם זאת, חלק מהאוויר המשומש אינו מועבר כלפי חוץ, אלא מועף חזרה למטוס לאחר טיפול מיוחד באמצעות פילטרים. כאן גם, חיידקים, במיוחד וירוסים, יכול להתפשט בתוך המטוס. עם זאת, הסיכון להידבק בזיהום בדרך זו הוא נמוך. עם זאת, עלולות להתעורר בעיות בחולים עם פגיעה חיסונית. במקרה של ספק יש לפנות לרופא. חולי השתלת איברים צריכים לתכנן נסיעות אוויריות במיוחד בקפידה.
